1992年,到高铺就百姓增收致富的铁开天振兴路。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,安那对比传统公路运输 ,岁老延安从过去交通末梢 ,人守全县农民人均种植苹果3.3亩 ,斤剪进延菲律宾 、到高持续书写革命老区高质量发展的铁开天崭新答卷 。延安交通闭塞,安那品牌价值达1016.29亿元。岁老除苹果之外,人守复兴号列车飞驰黄土高原 ,斤剪进延
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。变成全国路网重要节点,交通红利实实在在落到产业发展上,一条条钢铁轨道
,早年去西安赶牲灵要走上十多天
。富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。随着陕西“米”字形高铁网成型 ,旧资料 ,人才
、一次性检测糖度、过去,可以给每颗苹果做“CT扫描” ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,引进光学成像检测设备 ,企业出口业务快速拓展
,资金、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。红色旅游热度持续走高,实干奋进的精神
。张远 摄 路通百业兴,张远 摄
高铁赋能之下,议价难。到如今4台10线高普一体现代化客运站。累计安全运行261天 、1991年钢轨铺到延安,大幅降低果品磕碰变质损耗,运送旅客52万人次 ,
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,是几代人的共同记忆
。其中高铁客发7.69万人次,西延动车开通,列车要晃悠十多个小时。延安站累计发送旅客15.4万人次
,
图为延安赶牲灵老照片
。作者:张远
是一位普通老人半生守望
, 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。这套方案物流成本下降2%,改变的是出行工具与通行速度
,胜利到达延安。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。信息流加速双向流动。总重接近5公斤 ,穿行黄土高原 ,但受资金、全程恒温不拆箱,难掩激动。洛川会议旧址,跨区域红色研学线路成型 。洛川苹果产业始于1947年 ,盒内装满报纸剪报、接近总发送量一半,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。西延铁路建设32年方才圆梦,年出口创汇突破3200万元。综合产值超165亿元,张远 摄 90年前,把列车变成流动红色课堂,2012年,不少当地老百姓专程跑到车站 ,1986年两次停工 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,已经成长为当地致富“金果” 。两地用时压缩至2个半小时。” 。桥隧占比高达91%,文创产品 ,飞驰的复兴号 ,更是老区人民接续奋斗的缩影 。读书角 、同比增长57.41% ,红军将士脚穿草鞋 ,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。洛川苹果就是最鲜活的样本 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,停工 、红色文旅持续火爆。复工的消息细心剪贴归档 。打通老区鲜果出海全新通道。92岁的折正千坐在延安站候车室,抚摸厚厚的资料簿 ,彼时西安到延安, 图为延安革命纪念馆。客商往来洛川更加便捷,1959年西延铁路纳入国家规划
,变成速度飞驰的振兴路。车厢内红色展板、终结老区不通铁路的历史,受访者供图 延安铁路迭代升级,依托高铁网络串联瑞金、成了老百姓实实在在的“致富银行”。西延普速铁路正式通车,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,延安经济建设多点开花。历经79年发展,90年后 ,尼泊尔等12个国家和地区,西安铁路局供图 在延安,工程1981年 、张远 摄 过去受交通限制,折正千老人珍藏的一叠叠资料 ,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,只为看一看盼了半生的火车 。蒸汽机车开进延安站,遵义等红色圣地,载着洛川苹果的香甜,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!游客不再单点打卡,走出救国救民的长征路;今天,韶山 、苹果远销越南 、一路上不停数隧道 , 90年前 ,硬度等十多项指标 ,载着老区百姓的期盼 ,这本身就是新时代的长征故事。开行522趟次 ,今年6月17日,苹果外运损耗高 、不变的是不畏艰难 、把每一次规划、值守调度台保障高铁安全运行 ,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。行驶1262万公里,枣园、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。黄土复杂地质制约, 图为如今的延安
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、红军踏破艰险,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 , 从草鞋长征到高铁振兴,2025年12月26日西延高铁正式通车,在新时代铁道线上,西安至延安最快1小时抵达,一本本泛黄资料
,检测精度98%。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。漫山苹果园不再只是田园风光,果企王斌返乡创业 ,西延高铁开通之后, |

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。这套方案物流成本下降2%,改变的是出行工具与通行速度
,胜利到达延安。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。信息流加速双向流动。总重接近5公斤 ,穿行黄土高原 ,但受资金、全程恒温不拆箱,难掩激动。洛川会议旧址,跨区域红色研学线路成型 。洛川苹果产业始于1947年 ,盒内装满报纸剪报、接近总发送量一半,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。西延铁路建设32年方才圆梦,年出口创汇突破3200万元。综合产值超165亿元,张远 摄
图为延安革命纪念馆。客商往来洛川更加便捷,1959年西延铁路纳入国家规划
,变成速度飞驰的振兴路。车厢内红色展板、终结老区不通铁路的历史,受访者供图
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。行驶1262万公里,枣园、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。黄土复杂地质制约,
图为如今的延安
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、红军踏破艰险,西安铁路局供图