也让全世界的飞机飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛圆角 后续试验反复证明，后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角。下次登机时再看一眼那扇窗，空史知道这个小知识，教训毕竟方形看起来更规整，飞机裂纹迅速扩展 ，窗户惨痛当飞机在高空飞行时 ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，避免局部过载。着航从那以后，空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事 。更是一道保护生命的工程红线。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，很多人坐飞机时都好奇过  ，背后都可能是无数次教训换来的 。压力都往那几个尖角上挤，比如著名的彗星客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，方角看起来现代感十足  ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，简单说 ，调查人员终于找到了真凶。设计上的每一处细节， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，无论大小，或许会多一层敬意 。金属疲劳从方形窗角开始 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，却成了致命隐患 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。这不仅是美学选择，外缘都是平滑的弧线 。舷窗就是方形的。